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  • 空管监视系统(ADS-B)实验平台

    空管监视系统(ADS-B)实验平台烟台三航雷达服务技术研究所研制的空管监视系统(ADS-B)平台,助力高校航空类专业实验室建设,平台提供了ADS-B 信号模拟器,ADS-B接收机,ADS-B 发射机,基于北斗短报文的ADS-B发射机等系列产品及教学软件。   同时针对院校、科研院所,我单位还提供多信号制式接收系现在联系

  • ADS-B/A/C信号模拟发生器

    ADS-B/A/C信号模拟发生器该信号模拟发生器由发射机和上位机软件组成,参考DO-260B和D0-181E协议标准模拟产生四通道ADS-B信号和A/C信号。通过上位机软件配置各通道单位时间内模拟飞机批次、发射功率、发射频率、报文信息等信号参数,以及配置各通道之间特定批次ADS-B的被交织程度,最终通过四个射频现在联系

  • 机载北斗短报文及ADS-B收发一体机

    机载北斗短报文及ADS-B收发一体机民用航空业的高速发展促进空管监视技术的进步,目前主要的监视手段有广播式自动相关监视(ADS-B)技术、北斗定位数传系统等等。在严苛环境下,需要ADS-B与北斗数传系统联合来提高对航空器的飞行监视能力。 二、设备功能 ◆ 定位功能:GPS、北斗双模定位,将定位信息发送现在联系

  • 多站定位系统

    多站定位系统近年来随着航空运输业的快速发展,重大城市的机场及其周边区域飞机数量急剧增加,高密度的流量致使机场及其附近飞机之间、飞机与地面车辆之间的间距减少,跑到入侵、场面冲突、机场环境影响是有发射,航空安全、航班延误问题日益突出。因此需要迫切的解决手段。 国际民航组织要求机场安现在联系

  • TCAS 飞机防撞系统

    TCAS 飞机防撞系统空中防撞系统(TCAS)是安装于中、大型飞机的一组电脑系统,用以避免飞机在空中互相冲撞。TCAS的通过飞机上的答询机确定飞机航向和高度,使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度。目前被广泛使用的是TCAS II,会用声音及显示警告飞行员,第三代空中防撞系统(TCAS III),现在联系

  • ADS-B空管监视系统

    ADS-B空管监视系统ADS-B 空管监视系统由ADS-B地面站、机载ADS-B收发机、车载ADS-B收发机、网络设备和态势显示系统组成。该系统适用于民航机场和通航机场的监视。通常在民航机场一般配置有航管监视雷达,ADS-B空管系统作为辅助系统使用,可提供比二次雷达更精确、更高数据率和更多详细信息的功现在联系

  • 区域民航信息获取与突发事件联动系统

    区域民航信息获取与突发事件联动系统区域态势获取系统通过在地面架设多个ADS-B、ACARS接收基站,实时接收ADS-B、ACARS系统播报的数据,同时该数据通过网络或电台等通信单元传输给数据汇总处理中心。该数据可向军方、空管、交通部门以及相关研究院所发布,满足不同用户对空域态势数据的需求。以服务空管和交通应急部门现在联系

  • ADS-B 地面接收站 (双冗余备份)

    ADS-B 地面接收站 (双冗余备份)ADS-B双通道地面站是一款适用于空中航线和机场场面监视的是新一代空中交通管理设备。它由双通道多通道接收天线、信号处理单元、数据融合处理器、高精度时戳生成器、纠码单元、数据组网单元收单元组成,具备接收ADS-B报文、A/C/S应答报文的能力。通过ADS-B报文获取目标的静态信息(现在联系

  • 3H-A-GTR型机载ADS-B发射机

    3H-A-GTR型机载ADS-B发射机3H -A-GTR GTR 型机载 ADS -B发射机具备 ADS -B OUT 功能,它将 GPS/BD 、气压等传感获取的位置、速度高信息以及事先配置的属性信息通过 DO -260 协议向外广播,为地面站和其他航空器提供本机位置。该设备通过实现 “飞机与飞机”、“飞机与地面站现在联系