ADS-B 地面接收站 (双冗余备份)
1 产品概述
ADS-B双通道地面站是一款适用于空中航线和机场场面监视的是新一代空中交通管理设备。它由双通道多通道接收天线、信号处理单元、数据融合处理器、高精度时戳生成器、纠码单元、数据组网单元收单元组成,具备接收ADS-B报文、A/C/S应答报文的能力。通过ADS-B接收机获取目标的静态信息(如Modes S号、航班号、机型)和动态信息(如位置、高度、速度、航向),实现在450公里范围内对播报ADS-B报文的航空器的精确定位与监视。通过A/C/S报文获取目标批号及高度信息,进一步地通过多个地面站组网,利用目标到各地面站的时差信息实现对播报A/C/S报文的非合作目标进行定位识别与跟踪监视。
2 性能参数
适用标准 | RTCA DO-260B |
工作频率 | 1090±1MHz |
作用距离 | ≥370km |
监视目标数量 | ≥1000 |
接收灵敏度 | ≤-87dBm |
动态范围 | ≥60dB |
抗干扰能力 | 具备抗A/C干扰能力 |
解码格式 | DF17/DF18/DF19,可根据需求扩展其他S模式 |
数据格式 |
默认提供“三航”数据格式,可提供Asterix cat 021格式 或用户自定义格式 |
数据接口 | RJ45(航空插头) |
供电方式 | |
工作温度 | -40℃~+60℃ |
工作湿度 | 10%~90% |
3 产品展示
ADS-B 双通道地面站设备
4 应用案例
该产品已经推广到山东、安徽、浙江、云南等多个地市的机场作为机场区域监视使用,作为航管雷达的备份与保障系统。该系统具备接收目标距离远、精度高、数量多、属性全、空域覆盖广以及输出数据率高等特点,适合区域性民航飞机和低空开放后飞行器的地面监控。其中在萧山机场计划对场面引导车和摆渡车加装车载ADS-B发射机设备,实现了对收终端进近、跑道起降和场面航空器及车辆的无缝监视。
ADS-B地面站在某机场布局示意图
机场地面飞机、车辆引导跟踪