船上发生的遇险大多数是突发事件，由于人在水里尤其是在溫度较低时生存時间较短，再加之受船上气候条件等不利因素干扰，海上救援作业难度非常大。近几年来，伴随着公路运输的快速發展和大海开发利用幅度增加，海上遇险总数和遇险船舶数量不断增加，船上生产制造作业安全形势分析日趋不容乐观。突发事件的个体化、微型化趋于日趋显著，伴随着着个人目的遇险的数量的增加，大中小型船遇险的援救和大中型船落入水中员工的援救变为海上救援作业的一种重要难点。

　　1．星载AIS服务平台：迈进全世界

　　《船载北斗卫星导航系统软件（BDS）接收器设备性能标准》是我国宣布得到位北斗系统海事局国际标准，意味着着我国北斗系统全世界海事局规范化作业得到了开拓性發展。AIS接收器设备性能标准的宣布利用，意味着着BDS与其他三大GNSS（GPS、GLONASS、Galileo）系统软件一样，宣布具备海事局应用的接收器设备标准，为北斗系统在全世界海事局行业得到合理合法影响力，迈进全世界远洋航行，迈进全世界应用确立了坚固根基。

　　２．星载AIS服务平台：根据北斗系统的我国海上救援信息管理系统示范工程建设

　　为解决大中小型船舶和落入水中个人找寻高效率低、紧急情况风险管控工作能力不强、船上航行安全性数据平台工作能力比较差等问题，我国交通运输部和武器装备我国合批复了北斗系统在交通运输行业的第2个民用示范项目——“根据北斗系统的我国海上救援信息管理系统示范工程”，该示范工程是以提高海上救援高效率和推动北斗系统产业化为核心目的，面向众多大海客户，营销推广北斗系统援救型手机及其他北斗系统终端设备，并利用在援助船舶上建设船载基站，将公众手机信号延伸至沿岸基站无法覆盖到的援助船舶周围区域。示范工程将建设根据北斗系统的海上遇险警报管理系统、根据北斗系统的海上救援指挥辅助系统软件、船上综合信息服务系统3个应用系统，同时在救捞、海事局船舶上营销推广安装根据北斗系统的船载终端，将建立援助能量的信息监测和高效率调度，大幅度提高援救高效率。