国防科大航天迷信与工程学院对外公布：该院自行设计和研制出“天拓三号”微纳卫星发射升空后，主星“吕梁一号”星载ADS-B(航空目的全自动分辨信号)接受系统，成功实施对全世界范围内航空目的的准实时目的监控、空中流量测量，接纳的报文数据可爲航空安全、航线优化、航空控制和提升航空效率提供信息效劳。此举标明，国际初次停下来的星载航空目的全自动分辨信号接受试验得到圆满收官。

　　ADS-B是接受航空器全自动播发自身地位、航向、航速等相关信息的监控系统，可实现空空、空闲地间的彼此报告与监视，这样有利于彼此分辨、坚持安全间距和空中指挥调度。传统的ADS-B监控系统普通只在飞机和机场设备运用，遮盖范围无限，仅能获取飞机和机场周边空域的航空目的分辨信号。星载ADS-B虽然接受信号遮盖面广，但远间隔、高静态及太空恶劣环境等因素影响，并对灵敏度、不确定性要求严格，技术性进行难度大，目前世界只需德国、丹麦等多数国度展开过星载ADS-B系统在轨接受试验。

　　该校微纳卫星技术性创新团队在“天拓三号”主星及其星载ADS-B系统研制中，打破通用化多层板式微纳卫星体系构造、全球海空静态目的测量与信号接受、多维信息获取与交融处理等多项关键技术，使星载ADS-B系统具有灵敏度高、运转不确定性好、数据存储量大、质量轻、功耗低、效费比初等特点，技术作用抵达国际抢先程度，乏力提高了在我国适用型微纳卫星研制和应用才能。

　　据引见，“天拓三号”自9月20日在太原卫星发射中心发射升空后，主星“吕梁一号”均匀每天可接受全世界范围内40多万条ADS-B报文数据，幅宽超越2000公里，从每条报文中可以分辨该航空目的的机型、代码、地位、速度、高度和航线等相关信息，数据明晰，航线及密度了如指掌。目前“吕梁一号”在轨运转形态良好，ADS-B报文数据接受波动，系统已完成业务运转，正在依据有关用户需求展开航空信号报文效劳。有关专家指出，有了星载ADS-B系统，就能无效防止“马航”、“亚航”失联这种事情，还可以从其海量数据中剖析提取对航空控制、物流监控、经济情势有稀缺性的信息。